Transportlīdzeklis ir novietots tam paredzētajā vietā un ir spiests vibrēt uz testera un transportlīdzekļa balstiekārtas, izmantojot ierosinātāju, kas sastāv no elektromotora, ekscentriskā riteņa, enerģijas uzkrāšanas spararata un atsperes. Pēc testera ieslēgšanas uz dažām sekundēm atvienojiet strāvas padevi motoram, tādējādi ģenerējot slaucīšanas frekvences ierosmi no enerģijas uzkrāšanas spararata. Tā kā motora frekvence ir augstāka salīdzinājumā ar riteņa dabisko frekvenci, enerģijas uzkrāšanas spararata slaucīšanas ierosmes process, kas pakāpeniski palēninās, vienmēr var pāriet uz riteņa dabisko vibrācijas frekvenci, izraisot rezonansi testa plāksnē un transportlīdzeklī. Nosakot spēka vai nobīdes vibrācijas līkni vibrācijas vājināšanas procesa laikā pēc ierosmes, var noteikt frekvences un vājināšanās raksturlielumus, lai noteiktu balstiekārtas slāpētāja darbību.
1) Tas ir metināts no cietas kvadrātveida tērauda caurules un oglekļa tērauda plāksnes konstrukcijas, ar izturīgu struktūru, augstu izturību un skaistu izskatu.
2) Mērīšanas komponentos tiek izmantoti augstas precizitātes spēka un riteņu slodzes sensori ar precīziem un precīziem datiem.
3) Signāla savienojuma saskarne izmanto aviācijas spraudņa dizainu, kas nodrošina ātru un efektīvu uzstādīšanu, stabilus un uzticamus datus.
4) Tam ir spēcīga savietojamība, un tā var būt saderīga ar dažādiem transportlīdzekļu modeļiem testēšanai.
Anche automašīnu piekares testeris ir izstrādāts un ražots stingri saskaņā ar Ķīnas valsts standartu JT/T448-2001 Automobiļu piekares testeris un JJF1192-2008 kalibrēšanas specifikāciju automobiļu balstiekārtas testerim. Tas ir loģisks pēc konstrukcijas, izturīgs sastāvdaļās, precīzs mērījumos, vienkāršs darbībā, visaptverošs pēc funkcijām un skaidrs displejs. Mērījumu rezultātus un norādījumu informāciju var parādīt LED ekrānā.
Anche auto piekares testeris ir piemērots dažādām nozarēm un jomām, un to var izmantot apkopei un diagnostikai automobiļu pēcpārdošanas tirgū, kā arī transportlīdzekļu apskatei testēšanas centros.
Modelis |
ACXJ-160 uzlabots tips |
Maksimālā ass slodzes masa (kg) |
10 000 |
Maksimālā testa riteņa slodze (kg) |
2000 |
Absorbcijas atkārtojamība |
≤3% |
Svēršanas indikācijas kļūda |
±2% |
Izmērs (L × P × A) mm |
2220 × 450 × 329 |
Motora barošanas avots |
AC380V±1% |
Motora jauda (kw) |
3KW × 2 |
Sensora barošanas avots |
DC12V |
Svara dalījuma vērtība (kg) |
1 |
Sākotnējā ierosmes frekvence (Hz) |
24 |