Transportlīdzekļa tālvadības pārbaudes sistēma

Anche tiešsaistes mehānisko transportlīdzekļu izplūdes gāzu pārraudzības sistēma ietver pārbaudes uz ceļiem un ceļu ierobežojumu pārbaudes sistēmu. Pārbaudes uz ceļiem sistēma galvenokārt izmanto attālās uzrādes tehnoloģiju, lai noteiktu mehānisko transportlīdzekļu izplūdes gāzu emisijas. Transportlīdzekļa attālās uzrādes testa sistēma var panākt vienlaicīgu izplūdes emisiju noteikšanu no benzīna un dīzeļa transportlīdzekļiem, kas brauc pa vairākām joslām, nodrošinot efektīvus un precīzus noteikšanas rezultātus. Produktam ir mobilais un fiksētais dizains, ko izvēlēties.

Priekšrocības un īpašības

1) Bezpilota automātiskā noteikšana

Tas var vienlaikus noteikt benzīna un dīzeļdegvielas transportlīdzekļus, automātiski panākot reāllaika bezpilota vairāku joslu izplūdes emisiju noteikšanu.

2) Ļoti integrēts dizains (ACYC-R600SY)

Pēc izskata kompakts un viegli uzstādāms, atkļūdojams, pārnēsājams un darbināms.

3) Reāllaika bezvadu datu pārraide

Pārbaudes punkta dati tiek pārraidīti reāllaikā bezvadu režīmā, izmantojot 4G tīklu, samazinot uzstādīšanas ierobežojumus un būvniecības grūtības.

4) Sistēmas darbības uzraudzība, izmantojot internetu

Tā atbalsta interneta tālvadības pulti, kas ļauj attālināti uzraudzīt un pārvaldīt datus no jebkuras vietas.

5) Automātiskā laika kalibrēšana

Aprīkots ar iebūvētu gaisa kameru, tas var automātiski kalibrēt instrumentu laikā bez jebkādas manuālas iejaukšanās.

6) Zems enerģijas patēriņš

Visai ierīcei ir litija bateriju barošanas avots, samazinot reģionālos ierobežojumus.

7) Liels mērījumu pārklājuma diapazons (ACYC-R600S)

Portāla uzstādīšanas metode var noteikt dažāda veida transportlīdzekļus, neietekmējot to normālu darbību.

8) Pilnībā automātiska numura zīmju atpazīšanas sistēma

Augsts numura zīmju atpazīšanas līmenis un tas spēj automātiski atpazīt numura zīmes.

9) Testa rezultātu reāllaika displejs uz LED ekrāna (ACYC-R600S)

Testa rezultāti bezvadu režīmā tiek pārraidīti uz LED ekrānu, tādējādi operatoriem un vadītājiem ir vieglāk iegūt rezultātus.

10) Reāllaika tiesībaizsardzības režīms

Tas var nodrošināt tiesībaizsardzības režīmu, kas var novērtēt transportlīdzekļa emisiju rezultātus uz vietas un izdrukāt testa ziņojumus, kā arī sasniegt vairāku sistēmu savienošanas funkciju.

11) Iebūvēta meteoroloģiskā stacija

Pašu iekārtu un apkārtējās vides temperatūras, mitruma un atmosfēras spiediena monitorings reāllaikā, lai nodrošinātu iekārtu darbības stabilitāti.

12) Ātruma un paātrinājuma noteikšana (pēc izvēles)

Iebūvēta ātruma mērīšana vai radara ātruma mērīšana, un klienti to var izmantot elastīgi.

Attālās uzrādes kontrolpunktu izvēles principi:

1.Ieteicami kalnu posmi, savukārt taisniem posmiem jābūt 200 metriem no priekšā esošā krustojuma. Lejupceļi nav ieteicami.                

2.Asfalta un cementa grīdas segums, sausa ceļa virsma, bez putekļiem vai ūdens šļakatām no garāmbraucošiem transportlīdzekļiem.    

3. Ierīci nav ieteicams uzstādīt uz tiltiem un caurtekās un tuneļos.

4. Jāizvairās to uzstādīt pie autostāvvietas vai dzīvojamās kopienas izejas un pārbaudīt aukstās palaišanas transportlīdzekļus.                                          

5. Jāizvairās no pārslogotiem ceļiem un nav ieteicams to ierīkot pie lielu uzņēmumu vai skolu iebraukšanas vietām.

6. Transportlīdzekļiem jābrauc vienā virzienā.

7. Vēlams, lai satiksmes plūsma būtu ap 1000 transportlīdzekļiem stundā, ar vidējo ātrumu 10-120 km/h.

8. Starp diviem transportlīdzekļiem jābūt atbilstošam attālumam, lai izvairītos no dūmu spalvu sajaukšanās.            

9. Izvēlieties vertikālās vai horizontālās attālās uzrādes iekārtas, pamatojoties uz satiksmes plūsmas īpašībām ceļa posmā.

10. Temperatūra: -30 ~ 45 ℃, mitrums: 0 ~ 85%, bez lietus, miglas, sniega utt.

11. Augstums: -305 ~ 3048m.