13 tonnu šasijas dinamometrs

Šasijas dinamometrs ir paredzēts, lai mērītu transportlīdzekļu dzenošo riteņu izejas jaudu ar nominālo griezes momentu, dzenošo riteņu izejas jaudu ar nominālo jaudu, riteņu rites pretestību pie vairākiem ātrumiem, kā arī lai pārbaudītu transportlīdzekļu pretestību. šasijas transmisijas sistēma, paātrinājuma laiks, slīdēšanas attālums un spidometra ātruma indikācijas kļūda.

13 tonnu šasijas dinamometra darbības princips

Transportlīdzekļa dzenošie riteņi virza galveno un palīgrullīšu griešanos. Ja uz riepas un veltņa virsmām nav slīdēšanas, lineārais ātrums uz veltņa virsmas ir transportlīdzekļa braukšanas ātrums. Ātruma sensors, kas uzstādīts uz aktīvā veltņa, izvada impulsa signālu, un impulsa frekvence ir proporcionāla veltņa ātrumam.

Ceļa pretestība braukšanas laikā tiek simulēta ar virpuļstrāvas slodzi, un transportlīdzekļa translācijas inerce un nebraucošo riteņu rotācijas inerce tiek simulēta ar spararata inerces sistēmu.

Kad virpuļstrāvas mašīnas ierosmes strāva mijiedarbojas ar rotējošo ārējo magnētisko lauku, rodas bremzēšanas moments, kas reaģē uz veltņa virsmu un caur spēka sviru iedarbojas uz S formas spiediena sensoru. Sensora izejas analogais signāls ir proporcionāls bremzēšanas momenta lielumam.

Saskaņā ar attiecīgajām fizikālajām teorēmām jaudu P var aprēķināt ar transportlīdzekļa ātrumu (ātrumu) un vilces spēku (griezes momentu).

Raksturlielumi:

1. 13 tonnu smagais šasijas dinamometrs ir metināts ar kvadrātveida tērauda caurulēm un augstas kvalitātes oglekļa tērauda plāksnēm, ar izturīgu struktūru un augstu izturību.

2. Veltņa virsma ir apstrādāta ar īpašu tehnoloģiju, ar augstu saķeres koeficientu un labu nodilumizturību;

3. ir pieņemta lieljaudas gaisa dzesēšanas virpuļstrāvas jaudas absorbcijas ierīce ar izcilu veiktspēju un vieglu uzstādīšanu;

4. Mērījumu komponentēs tiek izmantoti augstas precizitātes kodētāji un spēka sensori, kas var iegūt precīzus un precīzus datus;

5. Signāla savienojuma saskarne izmanto aviācijas spraudņa dizainu, kas nodrošina ātru un efektīvu uzstādīšanu un stabilus un uzticamus datus;

6. Veltņi ir ļoti precīzi dinamiskajā balansēšanā un darbojas vienmērīgi.

13 tonnu šasijas dinamometra pielietojums

Anche šasijas dinamometrs ir izstrādāts un ražots stingri saskaņā ar Ķīnas nacionālajiem standartiem GB 18285 Ierobežojumi un mērīšanas metodes izplūdes piesārņotājiem no benzīna transportlīdzekļiem divu ātrumu tukšgaitas apstākļos un īsa braukšanas režīma apstākļos, GB 3847 Ierobežojumi un mērīšanas metodes emisijām no dīzeļdzinēja transportlīdzekļiem saskaņā ar brīvā paātrinājuma un lejupslīdes ciklu, kā arī HJ/T 290 Iekārtu specifikācijas un kvalitātes kontroles prasības benzīna transportlīdzekļu izplūdes gāzu emisiju testam īslaicīgas pārejas slodzes režīmā, HJ/T 291 Iekārtu specifikācijas un kvalitātes kontroles prasības benzīna transportlīdzekļu izplūdes gāzu emisiju testam stacionāra slodzes režīms un JJ/F 1221 kalibrēšanas specifikācija šasijas dinamometriem automobiļu emisiju testēšanai. Anche šasijas dinamometrs ir loģisks pēc konstrukcijas, izturīgs un izturīgs pēc sastāvdaļām, precīzs mērījumos, vienkāršs darbībā, visaptverošs savās funkcijās un skaidrs displejs. Mērījumu rezultātus un norādījumu informāciju var parādīt LED ekrānā.

Anche šasijas dinamometrs ir piemērots dažādām nozarēm un jomām, un to var izmantot automobiļu pēcpārdošanas tirgū apkopei un diagnostikai, kā arī mehānisko transportlīdzekļu pārbaudes centros transportlīdzekļu apskatei.

13 tonnu šasijas dinamometra parametri