10 tonnu rullīšu bremžu testeris

Anche 10 tonnu rullīšu bremžu testeris ir izstrādāts un ražots stingri saskaņā ar Ķīnas nacionālajiem standartiem GBT13564 Roller pretējo spēku tipa automašīnu bremžu testeri un JJG906 Roller pretējā spēka tipa bremžu testeri.

Funkcijas un īpašības:

Anche 10 tonnu rullīšu bremžu testeris var pārbaudīt riteņu maksimālo bremzēšanas spēku, riteņu bremzēšanas spēku, bremzēšanas spēka līdzsvaru (kreisā riteņa un labā riteņa bremzēšanas spēku starpību) un bremzēšanas koordinācijas laiku, tādējādi novērtējot vienas ass bremzēšanas veiktspēju. un viss transportlīdzeklis.

Tas izmanto nevienmērīgu veltņa konstrukciju un aptur motoru ar trešo veltni, lai samazinātu veltņa noberšanos pārbaudes procesā;

Veltņa virsma ir apstrādāta ar korundu, un saķeres koeficients ir tuvu ceļa seguma faktiskajai situācijai;

Tiek pieņemts augstas precizitātes bremzēšanas spēka sensors;

Tas izmanto unikālu pacelšanas ierīci, lai samazinātu transportlīdzekļu triecienu pret aprīkojumu un atvieglotu transportlīdzekļu izbraukšanu.

Testa ātrums nav obligāts: 2,5-5,0 km/h

Pacelšanas sijas darbības princips:

Lai atvieglotu transportlīdzekļu iebraukšanu un izkāpšanu no testera, ierīce ir aprīkota ar kreisās un labās puses neatkarīgām gaisa spilvenu pacelšanas sijām. Pirms transportlīdzeklis uzbrauc uz bremžu testera, fotoelektriskais slēdzis nenolasa informāciju par transportlīdzekli, un tad paceļas gaisa spilvena pacelšanas stars, ļaujot transportlīdzeklim vienmērīgi iekļūt ierīcē; kad fotoelektriskais slēdzis saņem vietā esošo signālu, sistēma nosūta komandu, pacelšanas stars nolaižas un riteņi griežas kopā ar rullīti pārbaudei; pēc pārbaudes veikšanas neatkarīgā gaisa spilvena pacelšanas sija paceļas un transportlīdzeklis vienmērīgi izbrauc no testera.

Darbības princips:

Motors ir īpaši izstrādāts un ražots, lai nodrošinātu, ka maksimālais veltņa bremzēšanas spēks atbilst nominālās kravnesības prasībām. Motora pārnesuma griezes momenta kārbai ir uzticama izturība un pietiekams griezes moments. Motors virza veltņu komplektus caur griezes momenta kārbu, lai pagrieztu transportlīdzekļa riteņus. Kad riteņi bremzē, reakcijas spēks starp riepu un veltni izraisa griezes momenta kārbas šūpošanos. Bremzēšanas spēks tiek pārveidots par elektrisko signālu, izmantojot spēka mērīšanas sviru griezes momenta kārbas priekšpusē un uz tā uzstādīto spiediena sensoru. Pēc elektroniskās vadības sistēmas apstrādes to var parādīt, izmantojot vadības sistēmu.

Raksturlielumi

1) Tas ir metināts no cietas kvadrātveida tērauda caurules un oglekļa tērauda plāksnes konstrukcijas, ar precīzu struktūru, augstu izturību un izturību pret velmēšanu.

2) Tam ir augsta un zema veltņa konstrukcija ar trešo veltņa apturēšanas motora tehnoloģiju, kas samazina riepu nodilumu, ko pārbaudes procesā izraisa veltnis.

3) Veltņa virsma ir apstrādāta ar korundu, un saķeres koeficients ir tuvu ceļa virsmas faktiskajai situācijai.

4) Kā mērīšanas sastāvdaļas ir izvēlēti augstas precizitātes bremzēšanas spēka sensori ar precīziem un precīziem datiem.

5) Signāla savienojuma saskarne izmanto aviācijas spraudņa dizainu, kas nodrošina ātru un efektīvu uzstādīšanu, stabilus un uzticamus datus

Pieteikums

Anche 10 tonnu rullīšu bremžu testeris ir piemērots dažādām nozarēm un jomām, un to var izmantot automobiļu pēcpārdošanas tirgū apkopei un diagnostikai, kā arī mehānisko transportlīdzekļu pārbaudes centros transportlīdzekļu pārbaudei.

Parametri

Sīkāka informācija